文章转载自Trek中国
著名自行车网站BikeRadar对Emonda SLR 8进行了长期测评（图文来自BikeRadar，翻译单车界）
当Trek推出超轻Emonda SLR 10时，他们说它只有令人惊愕的4.65kg（10.25lb）
车架：性能设计，线条流畅
编辑认为SLR 8的影响力更深，因为它同样有羽量级重量，但配置更实在，比起旗舰版更便宜。技术延伸？是的。
一骑上新Emonda SLR会马上感到轻松自在。它不但非常轻，而且刚性十足和高效。猛踩油门时，SLR能迅速反应，符合人们对一台只有6.19kg（13.56lb，不含脚踏）的车的期许。陡峭上坡路讲求恰到好处的刚性与重量比例，也就是这台车最能发光发亮之处。
骑上新Emonda SLR会马上感到轻松自在。它不但非常轻，而且刚性十足和高效。猛踩油门时，SLR能迅速反应，符合人们对一台只有6.19kg（13.56lb，不含脚踏）的车的期许。Madone的空气动力学令人印象深刻，而陡峭上坡路讲求恰到好处的刚性与重量比例，也就是这台车最能发光发亮之处。
全车内走线，兼容机械和电子传动。使用机械传动的话，五通管下有极小的导线板。线管线路铺排得不错，需要时能比较容易置换线管。就是头管两侧的摩擦有点过大。
Emonda几何数值与Trek长青款Madone几乎完全相同，所以操控性绝对有保证。它高度协调的特性很适合用于公路赛和全天骑行。高度敏感性令你随时轻易改变方向，例如在一个弯位中部忽然遇上障碍物，能马上回避；同时它的稳定性又能在高速骑行时激发自信，远超期望。
虽然车身可见许多椭圆部分，所有车管名义上都是圆形，目的最大化结构强度。同样地，所有接合点都没有扭结或多余部分，很流畅。前后叉端都采用碳纤，一点也不叫人惊讶。头管碗组和五通的轴承座直接铸入车架，无需额外培林盖。
Trek的典型配置：90mm宽五通管增加蹬踏效率
配置：出色的直装式车刹，多功能准真空胎轮组
虽说测试的SLR 8在Emonda系列中或许只能排倒数第二，但它也有整套Shimano Dura-Ace机械套件和Trek旗下Bontrager的优质配件。
传动表现一如既往地十分流畅，前后变速连贯，手感十分好，一般情况下不会有杂音。说“一般情况”是因为小编现在对飞轮碳纤层盘片偶然发出的吱呀声特别留意，尤其是猛烈骑行时。这个问题我现在还在研究中。
不过刹车却可能是编辑用过的最好的公路线刹，刹车力十足，操控性强，非常积极和直接的刹杆手感。这些都多得这款新直装式车刹的壮实结构，轴点咬合紧密，夹器更稳当。
Emonda SLR 8的Bontrager Race X Lite TLR铝开口胎轮组也是好得没话说的。或许一些车友会对它的非气动性设计感到遗憾，但它合理的17.5mm内宽能给予轮胎良好的支持力，以及可控的过弯性能。此外，轮组的刚性很高，一对1440g的重量（加上用于真空胎胎垫重1518g）也很轻。之前试过这对轮组，是对非常耐用的轮组。
其余的Bontrager配件也很令人满意。Paradigm RXL座垫结实同时舒适及具备支撑力，强壮的Race X Lite把立稳固和相对较轻，碳纤XXX车把拥有人体工学弯度设计，叫人无法不爱。
总结：
让人“无法不爱”的还有Emonda SLR 8的总体表现。追求极速的骑手或许会对它的中等气动性能不为所动，但如果想要轻量、高刚性，且能接受平顺路面的骑行感的骑手，SLR 8可能是你的真命天车。
车架：Trek Emonda SLR8 （美国制造）
建议零售价：67800
可选尺码：47,50, 52 (tested), 54, 56, 58, 60, 62cm
前叉：Trek Emonda
头管碗组：Cane Creek Forty, 1 1/8 to 1 1/2in锥形
把立：Bontrager Race X Lite
车把：Bontrager XXX VR-C
把带：Bontrager
前刹：Shimano Dura-Ace BR-9010直装式
后刹：Shimano Dura-Ace BR-9010直装式
刹把：Shimano Dura-Ace STI Dual Control ST-9000
前变：Shimano Dura-Ace FD-9000
后变：Shimano Dura-Ace RD-9000-SS
手拨：Shimano Dura-Ace STI Dual Control ST-9000
飞轮：Shimano Dura-Ace CS-9000, 11-28T
链条：Shimano Dura-Ace CN-9000
牙盘：Shimano Dura-Ace FC-9000, 52/36T
轮组：Bontrager Race X Lite TLR
前胎：Bontrager R4 Hard-Case Lite, 700x23mm
后胎：Bontrager R4 Hard-Case Lite, 700x23mm
座垫：Bontrager Paradigm RXL
座杆：Bontrager Ride Tuned碳纤一体式座杆
测试车总重：6.19kg (13.65lb)不含脚踏
